Kimbo this Acostumbrado un Lugar Do en el pequeño Fiat. Como un perro joven en busca Desafío de la ONU, pero queria éster tranquilo. Y sí PREGUNTA De El, Denis, especialmente CUANDO Estaban en la Velocidad. Como Denis Crecio Más viejo que me calme que deseo Para Que mar Más Rápido, Asi Que Cada día mejor Kimbo es Un tiempo con duro Una vista de un Través de la Ventana abierta. Hoy, muy por Kimba natural, la sientan en el asiento junto a la cabeza y Denis sobreventa un Través de la Ventana. Al Principio, habia Problemas con la Inflamación en los ojos con Kimba. Denis ESTABA Haciendo Todo tipo de gafas, pluma del Retiro de la Misma. Denis Como en los años CUANDO para conducir a Más lento, Mucho Menos el Exceso de Velocidad, derrapando SIMILARES y, y Estós Eran Suficiente Razón y Kimbo Sentado tranquilamente pequeño ONU camino de regreso a la ventana abierta en la mira un Través de El, y El viento sin Golpeu En La Cara.
Sabia Denis de Familia son Pasión por la Fotografía de la Naturaleza. Pero podia Tener ESE efecto. Razones Peligrosos, cuentos Como La Presencia de lobos en osos en la naturaleza y por lo general, se trouve ONU con jabalí en sprasnu Jabalina, los muchas Escenas impredecibles, sobre, Lo Que Vinieron a La Mente, sino que responde podian Denis partir de Este Momento, INCLUIDO Muchos Anteriores Viajes a la naturaleza. Ellos tenian miedo de FICE Y Sus Intenciones párr ir con El la Montana. Sin embargo, Denis Salvo. El Coche, Que this Año celebraciones el 50 aniversario de la primera copia de la cual sea FUE a la Lanzada cinta del automóvil era especialmente aficionado Denis. En concreto, en el Presente 1955 Fiat 600, de La que LUEGO Hizo la bandera de Licencia 750 Coche gordito Ciudad Para Cuatro Personas, Que se Eleva Denise Y Como piloto En El Que El examen de Conducir Relajado y Casi Todo El Centro y Generación del la del que el alcalde las Altas y terreno resbaladizo vencieron Mejor Que los Coches Mucho Más Caros en Kragujevac FUE Producido Hasta 1.986 Mi nombre del amor Denis radicaba en El Hecho De que Muchos hijo reacios a admitir, sobre quer olvidar, Pero el coche Más populares y El Más Famoso de Todos Los Tiempos en Nuestras carreteras es - Fico. Un derivado del 'Pequeno Fiat' indicando el modelo Zastava 750, Que esta bajo la Licencia de Fiat 600 Producido en Kragujevac. En un Principio y ESTABA Sólo reuniendo ESTOS ERAN LOS MEJORES ejemplares. Pero los que mas tarde produjeron, objetivamente, pero Estaban mal. De Cuando la comparabilidad con las Innovaciones Actuales, con Una gran Cantidad de Electronica, hijo Muchos de la nostalgia Ficino simples fiables MECANICA Y. Escéptico Denis de la electrónica en los Coches Que otra ENCONTRE excusa. ¿Como Es el Fiat 600 era pares Una interesante y Progresista se Época, por la Muestra Que El Hecho de la del que Licencia de primera fabricación en Alemania Neckarsulm, Donde para Producción de 1.970 de Modelos de NSU Prinz y avanzado ONU de la estafa del motor Wankel Ro 80 .. Fico Nombrado Segundo Concepto Jagst el Famoso bug INSPIRE en el. Abejorros Fisica, Con El Concepto de Unidad de "Atrás todo".
Motor de 4 cilindros en línea ahora refrigerado por agua es Una historia especial. En la versión Básica Tuvo ONU de volumen de 633 cc y la potenza de CV 21.5, y en 1960 para incrementar un 767 cc y 27 CV, ya Que su velocity Maxime, a 100 km / h, kovećala la ya Respetable 110 kmh. A partir de ella el quillas Todo el motor de la serie, y el volumen Aumenta el y 847 Primero y LUEGO una 903 cc. El Ser utilizació párrafo INSTALADORA en Decenas de Modelos - 600, Multipla, 850, 850 especial, 850 Sport, 850 Sport Coupe, 127, Panda, Uno, Cinquecento, Seicento, Autobianchi / Lancia A112, Seat Marbella es Ibiza, Zastava 750, 850 y 45 Yugo
Su última versión de 899 cc (derivado de los mas populares Entre los 903 cc, por razones fiscales) Realizado en 2003 total de la ONU de 15 Millones de Versiones diferentes partes del motor, Hoy Que Aun es considerado UNO de Los Mas en la clase Exitosos. Y ESTA FUE LA RAZÓN POR LA Que baño Conversaciones Conocidos estafadores, entusiastas Denis expresan Como un Hecho de su election. La primera versión de Longitud y anchura de 138 cm 321 cc Tenia Una Puerta Que abre en la Dirección contraria, Hacia Adelante. Modelo 600D, con el Aumento de motor. Extendido de 8 cm y 15 kg Más Difícil, y del una puerta 1964 Consiguió normal. A los finales de los 60 Años hijo Los Faros Audaces y Una forma Fico FUE hasta el final de su carrera Producido. Es interesante a la suspensión, independiente de poluneovisan en las cuatro ruedas. La parte del frontal sea Construye un Través de la ONU de lámina resorts, Tiene Que Función Una estabilizadora. Detrás del Harrier oscilante (Pendelachse), Que en las ruedas de Inclinación Positiva (Hacia Dentro) Problemas Crear PUEDE. Pero CUANDO Fico abajo, ENTONCES Las Ruedas TRASERAS Tomar "Puestos de Combate" (pendiente Lado negativo, la parte inferior de la parte exterior), y es Convierte En un estable muy coche, especialmente en Combinación con Neumáticos anchos y REFORZADO motor de la ONU.
Poco Despues de la Presentación, ESTABA Claro que este es Un excelente párr El Medio de deporte Procesamiento. Despues del ejemplo deportivo 750 Abarth, Que Lanza en 1956 con 41,5 CV, Que Llegó un 135 kmh, Seguido de los Modelos Que han ganado Cientos de Campeonatos Nacionales en Europa. Pronto el modelo es un 50 ha Elevado caballos de fuerza (150 km / h), Pero FUE Sólo el comienzo. Modelos 850 TC Abarth 1,961 Tenia 52 caballos de fuerza, MIENTRAS Que la versión mas del rayoflight 850 TCR en 1971 y ha Desarrollado 90 CV. Aun más Reservas FUE Famoso modelo de las Naciones Unidas de TC 1000 982 cc, Que en 1961 Tenia 68 caballos de fuerza y Hasta 1971, el modelo 1000 Aumentado TCR FUE y 112 CV y 8.200 / min. En el modelo 1000 ascendido FUE TCR y 112 CV y 8.200 / min. Con la ayuda de la transmisión de 5 VELOCIDADES la CONSIGUE INCLUIDO 215 kmh. Fue El Hecho coche mejor por Famosa Carlo Abarth. Se ha Una versión desarrollada Con Un Máximo de 127 caballos de fuerza, Pero es hora De que el deporte del sucesor 127a
Extremadamente interesante FUE el modelo Multipla, con tres Filas de Puebla, lo inusual era Cual es el Frente Kombijevske y la parte posterior, Que ha Mantenido la Apariencia Ficino originales. La versión primera realismo posteriormente al Hizo la versión cabo Hasta Que busque FUE Producido 1989. En Turín, la Producción del Cerro en 1969 Y produjó previamente 2,695,197 Copias. La Producción en España (Seat 600) Continua Hasta 1973, y en Kragujevac (Zastava 750) Hasta 1986. Un total de de 4,5 Millones Pequeno Fiat.
Al final de de los Años 70 comenzaron un Llegar Nuevos Modelos. El Primero Llegó en 1977 modelo de "Lujo" de L y Continuación, en 1979 con Alcanza 750 S 30 HP, Que ya ha Alcanzado 120 kmh, la Producción Más fuerte Fico FUE bandera de la ONU 850 en 1980 con 32 caballos de fuerza, Que Fue de 125 km / h. A los 80 Principios de Comenzar con el Programa de imprimación de Lucha Contra la Inflación, Que Fue BLOQUEADO Por un Aumento de Precios. La Industria Automotriz Tuvo la idea y FUE Por Una serie absuelto de "nuevo" - L es Convierte en LE, S - Sc, Y ESTABA un solo de ANUs lentamente cosméticos Bagatelas. Fico Así que ayer, Producido un Mediados de 1986, Que Lleva ONU 850 SC ... Fico FUE el coche de los Deportes emblemáticos en las rutas nazionali FUE - la clase de Más Popular 785, ¿Cual era la Capacidad del motor con un ' tercero ESPECIAL ', Sobre Todo en las clases Mas Grandes (850 y 1000), las versions Abarth. Todos los modelos de Carreras, el desapego del habian soplado capó trasero. Muchos pensaron Que Esto Es DEBIDO a la Refrigeración del motor, pluma Mi nombre es la aerodinámica.